“永远不要把神州只看成是一个出行公司，一个电商公司，一个造车公司。神州未来最大的价值，一定打通整个产业链，创造更好的消费体验”陆正耀已经很清晰地阐述了他对于神州的商业构想。

本次控股宝沃汽车，就是神州优车打通产业链上游至关重要的一步。

/02 /

“用41亿打通汽车全产业链”

近些年，从上游汽车厂商布局下游的例子已经屡见不鲜，比如上汽车享家、福特中国、广汽大圣车服等。但从下游渠道向上布局的好像神州优车是第一个。

因为打通汽车行业的上、下游确实很难。

2004年，《汽车品牌销售管理办法》出台，要求汽车经销商必须获得主机厂授权，必须按照主机厂的要求建设销售终端。于是在此后十几年的时间，4S店模式横扫全国，一家独大;主机厂在汽车行业的上下游中，掌握了绝对权力。

在这样的背景下，神州优车进军上游，无疑会遭到传统势力掣肘。在过去的几年，陆正耀一直通过投资、并购的方式尝试着打通上游产业链。

2017年6月，神州优车宣布成立优车产业基金并出资22亿元领投小鹏汽车，“买下”了新能源赛道的入场券;

此外，据了解，2018年，神州优车和普天、国家电网、特来电、万帮新能源等四家都签署了合作协议。而这几家，在国内电动车充电资源方面规模最大。

现在，神州优车买下宝沃这个整车制造厂商，就相当于买下了一队友军。

对于神州来说，宝沃是成熟的产品，到手即可享用。宝沃于1919年成立，曾为德系豪华汽车品牌。2014年宝沃被福田汽车收购成为其全资控股的乘用车品牌。目前，宝沃有传统燃油车和新能源整车生产两大资质，且在北京有按照德国4.0标准建设的整车和发动机的工厂。

对于动辄投资上百亿的造车企业而言，神州耗费40余亿元的收购对价，就获得完整的研发、制造能力以及具有一定知名度的品牌，称得上划算。

/03 /