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正如两年前，丰田发布了“环境挑战 2050”战略，针对气候变化、水资源缺乏、资源枯竭、生物多样性减少等地球环境问题，以“使汽车产生的负面影响无限接近于零”和“为社会带来正能量”为目标，在“打造更好的汽车”、“更好的生产活动”、“美好城市和美好社会”3大领域发起了 6项挑战。 在我们眼里，丰田更像是一个长跑运动员——不断发力、不断加速、不断挑战新的目标! 也就好比本届东京车展前，丰田在日本提出了“StartYour Impossible”——不仅是像奥运会运动员一样打破自身的界限，还要突破身体和来自社会的各种“界限”。 因此，在丰田看来，汽车行业面临新十字路口的环保革命，纯电和混合动力的支撑并不足够。在有限条件下，电能终归还是要依靠化石能源来获取，且在传输、储能环节都面临衰减、浪费和高成本的现实困境，无非将污染从汽车排气管换到了电厂烟囱里。
 丰田先进技术开发公司总裁伊势清贵告诉我们，在基本肯定新能源完全淘汰化石能源的前提下，投入精力在混合动力技术的研发之上并非仅是权宜之计，能够获得中长期内的市场期待。 但当下新能源市场，以纯电为动力的车型在巡航里程、充电时间、性能衰减、基建普及、性价比、使用可靠性的问题上，依然没能在量产车型中得到成熟解决。
 而丰田与其他的竞争对手策略和想法不同，丰田未来将推进HEV+PHEV+FCEV+EV的新能源战略，但更极力强调氢燃料电池。 据了解，氢燃料汽车是以氢气为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢燃料汽车则改为使用气体氢。将氢输入燃料电池中，通过外电路从负极传导至正极，成为电能驱动电机。 可见，氢燃料电池的产品方案成为了丰田发展新能源的指导思想，也是丰田聚焦未来的三大关键方向之一(2020东京奥运、自动驾驶、氢燃料电池技术)，这无疑让丰田独辟蹊径。 谁才是“最理想的环保车”? 为什么是氢燃料技术，它为什么又是“最理想的环保车”?在丰田看来，这源于以下三个判断，下面再为大家划一划重点：
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