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 其实，在丰田看来，选择氢能，不仅在于它可以通过多种一次性能源进行制造、储存、运输，还能缓解可再生能源的储量变化，同时在大规模蓄电、蓄能方面，氢能具有的成本优势，并且氢能有望按季节储存。 就在前不久，丰田开始了启动氢燃料电池车(FCEV)“MIRAI未来”在中国的实证实验。同时，丰田汽车研发中心(中国)有限公司(TMEC)的加氢站也在常熟同时落成。 据了解，丰田计划通过2017-2020年的3年时间，利用“MIRAI未来”针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“氢燃料品质调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验。丰田希望通过本次实证实验项目，与政府和汽车行业共同摸索、构建“氢能源社会”的各种可能性。 丰田中国董事长大西弘致表示：“我们希望以长远目光开展相关工作，将参考此次实证实验的成果，并将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车，积极探讨向中国引进的可能性。” 因此，我们看到，丰田通过一系列的技术、产品与氢能供应链的展示，把自己想得很透彻的战略逐渐传递给更多人，也意在打响这场史无前例的新能源变革之战，将大多数认为的“不可能”逐步变成现实。 |
