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举个最直观的例子——以前，用户在易车上查询汽车资讯来决策买车。而未来，易车将很可能让用户买完车后，仍然选择在易车上过一种“车生活”：你可以在易车上找到离家最近的保养服务商，挑选保险，找融资租赁提供商……甚至，你可以在上面组织自驾游，一起开车友会。 杨姐点评： 如果说2016年汽车行业的增长动力主要来源于购置税优惠政策，但2017年却不是一个汽车行业的大年：相关机构对2017年汽车行业的增长预测，还不到5%。与2016年汽车销量为2794万辆、同比增长14.1%相比，并不是个乐观的数字。 但正是在这样的逆势中，却可能蕴藏着巨头诞生的机会——互联网跨地域的集中优势可以完胜任何一个传统渠道，而在所有互联网汽车平台之前，则又是一番同等量级的较量。 今天的互联网公司已经不需要再经历摸索的过程，平台公司怎么做、生态怎么做，早有先例，而在汽车网站领域正酝酿着一次洗牌的机会——这个机会是业务放开助推下的新机遇，当然也有新的挑战，因为在汽车类垂直专业网站的旁边巨头环伺，他们分分钟可以下场；更有很多连续创业者也可以出手搅局。 这个时候，就要看，谁的局布得巧，玩得早，行得稳，跑得快！ |
