几天前，宁德时代副董事长黄世霖板着严肃脸，给了所有中国品牌一个善意的提醒：

       现在，我们已经拿到了数量巨大的定点国外定单。我明显感受到2021年以后，国外的大型主机厂推出新能源汽车，会对国内新能源汽车企业形成巨大的冲击，所以国内企业对这块需要有一个清醒的认识。

       这个提醒一点不假。

       自主品牌在中国，别管销量卖了多少、资源投放了多少，在大多数消费者心里，其实对其从来都是缺乏信任的。

       吉利汽车8个月就卖了101万辆，有沃尔沃做背书，平台和技术够靠谱了吧，还不是有人恶意吐槽质量不行。

       自主品牌新能源车年年都是翻倍增长，车机系统遥遥领先合资品牌，还不是被人说“都是送牌起的量”。

       新造车势力就更不用提了，无论怎么带咱见人试车看工厂，还是有不少人指着鼻子骂“PPT!骗子!”。

       中国人对自主品牌前科式的偏见似乎与生俱来，所以一旦合资品牌新能源汽车有天如开闸放水一般涌来，自主品牌即将遭遇的危机是完全可以预见的。

       那么，怎么办?

       从汽车行业传播者的角度，我觉得，有这么几点，自主品牌不妨学习一番。

       学习的对象是丰田。