上个月末，我参加了一场丰田电动化技术交流会。

       为什么丰田会在这个节骨眼上办这么一出交流会?正如黄世霖所说，因为丰田的新能源汽车也正在快马加鞭地赶来——

       2019年丰田将上市卡罗拉、雷凌的外插充电式混合动力车，2020年将上市奕泽、C-HR的EV电动车，FCV的丰田Mirai也已经在中国做验证行驶实验，总结一下，就是丰田的混动、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池车型，都已箭在弦上了。

       所以他们想和咱互通有无，听听咱对中国的新能源市场有什么想法，也让咱看看丰田的电动化技术到底有什么花头。

       说实在的，新能源汽车大动作了这么些年，这是我参加过最实在的一场电动化技术交流会。

       耳听为虚，眼见为实

       你以为你看透了别人，别闹了，你也只是看到了别人想给你看到的。

       这是句通常被用作人们抨击自主品牌时的话术，说他们总喜欢通过花哨的发布会、情怀式的周边等表面功夫贩卖消费者的共鸣，而对于决定一辆车好坏的核心与关键技术，却总是支支吾吾。

       我当然不觉得自主品牌是在刻意支吾，只是对于比合资品牌更需要迅速积累知名度和影响力的自主品牌来说，在他们看来技术交流这类有知识难度的活动可能不那么利于传播。

       但是，我想对自主品牌说，无论如何，这些环节是必不可少的。

       一来，在拥有技术话语权的意见领袖那里，展现技术会让你获得更敦实的影响力;二来，会尽可能减少给那些自主品牌黑子们抓小辫子的机会。