从FCEV和纯电动移动工具的相互协作，到智能网联功能和人类生活的有机融合，一个真正实现零排放、智能化、互联化的日常城市社区生活由此诞生。

       如果说CES上，丰田发布的只是一张关于未来出行的蓝图，那么，进口博览会上带来的就是一套更具像、更完整的浓缩版模型，让中国的观众对丰田这套未来移动出行方案，不再只靠想象，而是变得触手可及。

       2 中国最有可能成为丰田未来移动社会规划的落脚点

       在中国的进口博览会上，丰田没有简单地炒一遍美国CES的冷饭，而是带来了一个更全面的成果分享。印象中，这还是丰田第一次在全球范围内进行如此详尽的展示。那么，为什么丰田的未来出行方案首秀不选在老家日本，也不选在发达的欧美国家，而要选在中国呢?

       作为连续9年的世界销量第一汽车市场、连续3年的全球最大新能源市场，中国对于任何汽车企业来说，都是一个潜力巨大的“香饽饽”。

       从2009年起，中国开启了连续9年成为世界销量第一大汽车市场的制霸模式。

       而对于大多数日本车企而言，2018年更可谓是中日贸易迎来春风的一年——随着中日关系不断改善、中国进口关税下调等利好因素，以丰田为代表日系车企都在今年收获了不错的成绩。

       今年5月，总理更亲自参观了丰田位于北海道的厂区，对未来移动出行服务平台、自动驾驶、氢燃料电池等多个丰田先进高科技产品和技术进行了细致的了解，并鼓励丰田进一步加强与中方的合作，互补长短。