当然这样的“身体力行”从13年前就已经落地生根，2005年丰田开始在中国生产普锐斯PRIUS，这是丰田核心的环境技术在日本以外首次现地生产。2013年，丰田汽车研发中心(中国)有限公司(简称TMEC)正式投入运营，丰田希望推进包括环境技术、ICV等先进技术的国产化研发，以及更适应中国消费者使用习惯及道路环境的车辆，为中国社会的发展做出更加杰出的贡献。

       2015年，丰田全世界范围内在中国首次实现了混合动力核心零部件，即电池、逆变器、驱动桥的国产化，而国产卡罗拉双擎和雷凌双擎的问世，是中国技术人员向首次现地研发HEV发起挑战与丰田最先进技术的结晶。也是丰田秉承“为中国做出贡献”的理念，开展中国事业的具体体现。

       新形势下的天时地利人和

       丰田与中国的面临的新机遇既有天时，又有地利人和。在中国这片肥沃的汽车市场土壤里，电子结算以及智能网联技术、新能源车等领域硕果累累、领先世界，而中国已经连续三年成为全球最大的新能源车市场。

       面对这样一片欣欣向荣的热土，丰田章男提出了“让每一个人都能够安全自由出行”，“希望为人们提供驾驶的乐趣”。也就是说，丰田正在努力从传统的汽车制造商向移动出行公司转型，向用户提供丰田移动出行服务，而丰田面向未来移动社会的转型正在不断推进，丰田已经在“电动化、智能化、互联化”实现了深厚的技术储备，目前正在通过新车型不断在华导入先进技术。