横穿公园的高压线

　　再遇新工程穿越

　　今年6月1日，记者从东莞市发改局官网获悉，在新建铁路赣州至深圳客运专线环境影响评价进行第二次公示拟穿越的森林公园中，出现了“观音山市级森林公园”的名称。对“观音山市级森林公园”与“广东观音山国家森林公园”是否为同一公园的疑问，公园负责人表示，在东莞，名为观音山的森林公园就只有广东观音山国家森林公园，而观音山森林公园早在2005年便经国家林业局审查批准同意设立观音山国家级森林公园，并定名为“广东观音山国家森林公园”。因此“观音山市级森林公园”这一说法是不存在的。

　　赣州至深圳客运专线建设单位广铁（集团）公司深圳工程建设指挥部在给观音山发来的一份函中称：原来这个称谓是出自东莞市林业局发送给赣州至深圳客运专线各单位的《关于赣深客运专线通过东莞市大屏障、银瓶山、观音山森林公园（市级）的复函》[东林函【2016】117号]文件，该文件中不但称呼观音山森林公园为“观音山市级森林公园”，而且表示同意拟建线路穿越观音山（市级）森林公园的线位方案。

　　2005年6月23日，国家林业局在《关于办理占用征用国家级森林公园林地证明材料有关事项的通知》中明确指出，占用征用国家级森林公园林地的建设项目，都必须经国家林业局森林公园行政主管部门审核并出具同意意见，有关林业主管部门才可以按相关规定办理占用征用林地审核审批手续。

　　公园负责人称，观音山森林公园是国家林业局审批同意设立的国家级森林公园，主管部门非东莞市林业局。而赣深客运专线若要通过观音山国家森林公园，必须要首先获得观音山国家森林公园方的书面同意。

　　观音山美景

　　经营权之争 夹缝中求生存

　　东莞市樟木头镇政府2006年6月8日下发文件，以“民营企业不能投资旅游产业”为由收购观音山国家森林公园。至于收购价格，观音山负责人称，“时任樟木头镇政府常务副镇长罗某某口头通知为3000万元收购观音山，并且不是给现金，而是给一间约1万平方米的旧厂房，其实际价值不超过1500万元，而观音山公园此时的投资招商已过亿元。”对此，观音山公园方面予以拒绝。