这样的状况，从本质上讲，车企并没有把经销商当成合作伙伴，并非长久之计。这从很多某些品牌的经销商退网、跑路，联名维权等行为便可看出端倪。

由于不盲目追求数字，丰田经销商过的相对来说还是比较滋润的。据中国汽车流通协会2015年全国经销商满意度调查数据显示，一汽丰田、广汽丰田，以及雷克萨斯的经销商对车企的满意度均名列前五。与合作伙伴的和谐共处，利润共享，是丰田在中国实现可持续发展的关键因素之一。

当然，经销商满意度还和产品质量、新产品规划等有着很大关系。所谓巧妇难为无米之炊，即使经销商服务再好，消费者再满意，如果没有足够多样化的、质量过硬的产品，还是没有人会买单。

这方面，丰田做的也很不错。丰田品牌的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田，都有着丰富的产品线，而且这些产品都足以在细分市场叱咤风云。如今年1-10月，一汽丰田卡罗拉在紧凑型轿车市场名列第七位，有着极强的竞争力；广汽丰田汉兰达在7座SUV市场是当之无愧的王者；广汽丰田凯美瑞、一汽丰田VIOS威驰、RAV4荣放等在细分市场也有着极好的表现。

值得一提的是，美国《消费者报告》日前公布的年度十佳最可靠车型中，排名第一的是丰田普锐斯，此外还有4款源自丰田的车辆入围。在远比中国苛刻的美国受到认可，也从一个侧面说明了其产品有着过硬的品质。

或许你并没有想到普锐斯会成为美国最可靠车型，不过仔细想想，这也没有什么意外。普锐斯从1997年问世，便是那样的与众不同。作为世界上最早实现量产的混合动力汽车，当时丰田设定的目标，是在普通汽车1升油跑14公里的时候，普锐斯可以跑28公里，而到了今天，普通汽车1升油还是只能跑14公里，而第四代普锐斯则可以跑40公里。这不仅可以节约能源，减少排放，与大自然更好的共处，而且对于消费者来说，还能节约不菲的用车成本。