“MIRAI之父”田中义和肯定地表示，未来，随着产量规模的提升，FCV成本仍有下降的空间。就像混动一样，最初普锐斯刚国产时，售价是30万，但现在的雷凌双擎只要13.98万——已经和普通汽油版价格相差无几。田中义和表示：“FCV绝对不只是富豪偶尔开一下的玩具。”

　　03让丰田如此忧虑的“那杯CAFÉ”

　　大西弘致致辞以及后来的答记者问时，都反复提到一个词——CAFÉ。不是要请大家喝咖啡，CAFÉ是“企业平均油耗标准”的缩写，按照中国政府的规定，到2020年，企业平均油耗标准要达到百公里5升！

　　这让丰田忧心忡忡。因为大家都知道，即使如凯美瑞双擎这样的车，工信部综合工况百公里油耗也是5.3升！所以，平均百公里5升，是一个非常严苛的标准，可以说，目前来看，国内没有哪家汽车企业能够达到，尤其是那些只会卖SUV的厂家。

　　企业平均油耗百公里5升，对传统动力而言，几乎是不可能达到的，而无论纯电动还是PHEV，市场又都没有做好接受的准备，可以说，2020年的这个CAFÉ法案，成了所有汽车企业头顶高悬的达摩克利斯之剑。

　　如果有一家最不应该忧虑的企业，那就应该是丰田。因为丰田不仅在传统发动机领域有着最高的热效率，同时在混合动力领域销量也遥遥领先。

　　然而，最忧虑的却恰恰是丰田