整个体验非常直观，比如电池模组的体积、电机的体积、以及电控单元的体积都在缩小。

       随着体积不断缩小，附带着重量的不断下降。而其中的一些有趣的技术，包括电机中铜线形状的选择;电池冷却方案的选择等等。

       一步步演变过来，你可以感受到丰田研发人员的严谨，已经对任何一个细节专研。

       来自常熟技术中心的同事，在讲解电池的变化

       这么展示结束，对丰田之所以“慢”也会有另一个理解，因为它自认为还没有研究透。

       比如，全系采用相关技术，基本上都是到了第四代产品。第三代混动技术，在我看来已经相当成熟了，但丰田都没有推而广之到自己全部产品中。

       一些关键技术，实际在形成丰田在一个新领域的技术壁垒

       丰田在混动技术上进行为期20年的持续投入时，世界上绝大部分汽车公司，已经从这条路上退了回来。

       包括德系为代表，选择了柴油路线;而美系传统三强，则在新能源方面处于停滞。直到包括特斯拉一批崛起，才又通过EV迂回到新能源这条路径上。