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期货从业资格考试鑫东财配资 油脂市场延续中信期货早评(3)

发稿时间:2018-11-15 12:16:20 来源:财经界综合

期货方面,油价昨日止跌暂稳。欧佩克平衡油市减产言论小幅提振市场信心。油价再度进入年底会前预期管理模式,本月绝对价格或将围绕减产消息动态波动。市场结构维持偏弱:月差同步走低、曲线结构走弱、现货维持疲弱,成交放量持仓增加,投机多单持续离场,波动率急剧放大至两年高位。短期来看,供应过剩需求下降导致现货维持疲弱;中期来看,供应维持过剩需求季节回升。长期来看,若欧佩克与非欧佩克产油国达成长期合作协议,根据市场状况弹性调节供需,油价或维持宽幅震荡。今晨API数据显示上周美国原油、汽油、馏分油库存分 +880、+19、-322万桶;晚间关注北京时间12点发布的EIA周报。

策略建议: 绝对价格相对月差结构仍有回归空间

风险因素: 减产幅度大幅高于或不及市场预期;宏观系统风险

沥青:BU主力日内下跌逾6%,基差达到历史高位

逻辑:沥青主力合约1812受原油大跌影响,日内几近跌停,1812-1906价差也有所修复,由于现货反应滞后基差达到历史高位。基差修复背景下1812虽有几率反弹,但是由于12月施工条件受限,炼厂、贸易商接货意愿较差,大概率跟随基本面走弱,沥青维持震荡偏弱的观点。

操作策略:布局1812-1906空单

风险因素:上行风险:原油大幅上涨,炼厂意外检修;下行风险:持续时间长的大范围降雨

燃料油:原油大跌Fu主力合约日内下跌逾6%,富查伊拉燃料油库存微涨

逻辑:原油大幅下跌,Fu主力合约日内几近跌停,一方面是原油下跌带来的直接影响,另一方面今日下午3点15分,在中化兴中石油转运有限公司,存储于岙山油库的2000吨保税380CST燃料油期货仓单正式生成,给企图打交割小算盘的多头以打击。11月份亚洲燃料油市场紧张局面随着供应增多有望缓解,预计11月份亚太地区燃料油库存开始积累,12日富查伊拉燃料油库存环比上涨2%,或验证中东燃料油紧张局面有所缓解。中国来看,首批交割仓单完成注册,那么接下来大概率走国内交割的逻辑,交货数量多的话 Fu1901合约承压,叠加11月份随着亚洲燃料油供应增加,裂解价差面临回调,Fu1901相比原油走弱概率较高。

操作策略:1901-1905空单

风险因素:上行风险:原油大幅上涨;下行风险:新加坡到港船货增加

LLDPE:基差回补后,上行高度或不宜太过乐观

逻辑:受隔夜原油大跌影响,昨日LL期货低开后再次探底,不过由于近期现货相对坚挺,期货随后便在高基差的支撑下延续反弹。但从昨天的现货表现来看,LL似乎并未在期货反弹的带动进一步走强,HD压力也仍没有明显缓解,石化库存继续位于高位。短期而言,农膜旺季虽已过高峰但下滑不会太快,国内供应也不算多,LL自身的供需压力仍不高,加之自身库存已降至较低水平,以及原油似有见底企稳迹象,我们认为L 1901短线可能仍有一定反弹空间;不过需要提示的是,HD的疲软表现仍未有明显改观,PE总体库存偏高的压力可能即将通过石化转产向LL传递,高基差的支撑效果在期货反弹后也有一定减弱,因此反弹空间不宜过分乐观,压力位9165,参考平均进口成本。

操作策略:之前推荐的L 1-5正套逢高止盈离场

风险因素:

上行风险:汇率贬值、伊朗出口减少

下行风险:农膜旺季提前走淡、宏观经济趋弱

PP:基差支撑继续体现,但进一步反弹空间或暂有限

逻辑:受隔夜原油大跌影响,昨日PP期货低开后再次探底,不过在高基差的支撑下,至尾盘最终收复了大部分的失地,从现货表现来看,弱势并没有明显的改观。短期而言,随着原油展现出企稳的迹象,我们认为之前被忽略的一些利多因素可能会回到市场的视野之中,例如由于装置检修较多总体供应压力并不高、下游库存相对偏低、基差依旧处于相对高位等,因此期货有逐渐转向震荡偏暖的可能,不过考虑到上游丙烯与甲醇之前的跌幅更甚,导致目前粉料与MTO的利润已大幅回升,以及下游工厂在目前宏观依然偏弱的情况下仍缺乏大幅补库的动机,反弹空间并不宜太过乐观,并仍应谨慎出现反复的可能。

操作策略:建议观望

风险因素:

上行风险:甲醇或原油价格企稳、汇率贬值

下行风险:进口到港增加、宏观经济趋弱

甲醇:油价弱势不改,甲醇反弹偏谨慎

逻辑:昨日甲醇盘面跟随油价明显下跌,前期压力并没有看到明显减缓,油价短期仍维持弱势,现货持续跟跌,山东甲醛需求持续减弱,但非MEG产品的烯烃压力是有明显缓解的,其次是转口支撑再次增加(韩国、东南亚和印度都有转口支撑),整体而言,油价弱势之下,甲醇仍可能偏弱,潜在支撑仍需要积累;另外就是中长期逻辑仍未有明显变动,尽管供需面压力仍存,包括外盘供应的持续增长和MTO需求的持续下滑,但四季度甲醇主线后市即将逐步兑现(天然气甲醇装置检修、取暖季需求仍有望释放、冬季运输故障频出),预计仍会给盘面带来支撑,只是考虑到今年暖冬预期增大,再加上环保和天然气紧张预期都有转弱,其推涨力度存在转弱可能,因此中长期推涨甲醇动力仍存,但力度或有转弱。

责任编辑:夏晨风
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