江湖之争就是这样，合纵连横，离合无常。谁又能想到，三年后菜鸟阿里注资中通，“两通一达”又选择清空丰巢股份，转投了浙江驿栈呢？

站在这个角度，一年一度的双11，就成了洞察这种暗战的最佳窗口。

2015年双11当天交易额达到912亿元，接近千亿大关；其中移动端占比首次过半，达到68%；当天产生的物流订单量达到4.67亿，较2014年的2.87个增长62.7%。

这一年的双11，圆通业务量成功反超“霸榜”近十年的申通，摘得头名。通达系几大快递巨头之间的“排位战”也由此进入到一个震荡期。

另一个有趣的画面是，在双11当天，国家邮政局局长马军胜在马云的陪同下，来到北京申通、圆通等快递转运中心进行慰问和视察。这个举措后来被广大网友解读为“二马催快递”，一度登上微博热门话题榜。

在“二马催快递”的官方报道中，马局长对过往几年双11取得的经验做一个小结。他说：

4年前，由于缺乏经验，1800万件的快递量就导致了全网性爆仓，实践证明，除了加强人、车、场地等资源保障外，发挥“错峰发货、均衡推进”核心机制作用是关键，加强快递与电商之间的协同，是实现旺季“不爆仓、不阻断”和“保畅通、保安全、保平稳”的有效途径。电商企业要加强上游流量控制，快递企业要按照实际门槛能力进行揽收。

 

快递业因网而起、因网而兴，具有互联网基因。《国务院关于促进快递业发展的若干意见》指出，快递业要以“互联网+”为发展方向，快递企业今后要加强电子面单、数据分单、数据派单等新技术的推广力度，用“二维码”代替“大头笔”，用标准化门店代替“摆地摊”，保障行业平稳运行。

马云也深有感触，表示技术、服务已经成为企业的核心竞争力，不拼价格拼价值将成为发展趋势，阿里巴巴愿意加强与快递业的合作互动，共同迎接美好未来。

联想到一年前马军胜局长为电商快递定调的“风火论”，此情此景，此番对话，更显意味深长。

八、2016：大开大合

2015年双11过后，在通达系新一轮竞争中疲态渐显的申通快递，投放了一颗重磅炸弹——与艾迪西发布重组方案，拟以169亿元的作价借壳上市。

此时的圆通正志得意满，中通也于2015年6月，正式引入新一轮投资人，估值达到400亿人民币，创行业之最；两个月后又联手申通，悄悄投资了一家名为“微快递”的移动客户端平台。韵达经过前两年的车队调整、转运优化以及在IT方面的长期投入，业务量稳步提升且后劲十足。

通达系的另一个强劲对手百世也没有闲着，中通B轮融资之后不久，于2015年7月完成了“生态百世”的宠大业务布局——百世汇通、百世快运、百世金融、百世国际、百世店加、百世供应链、百世云七大版块正式拼齐。

已经觊觎快递这块蛋糕许久的“零担一哥”德邦物流也开了一个好头，自2013年上线德邦快递后，于2015年5月13日正式进驻菜鸟网络，成为菜鸟网络快递领域第15家战略合作伙伴。

有了这些做铺垫，自2016年开始，快递巨头组团上市、快运快递互相渗透，一个你中有我、我中有你的大开大合时代正式到来。

申通打响“借壳上市”第一枪后，中通率先做出反应，2016年2月19日被媒体爆出将在美国上市，融资规模在10亿至20亿美元。

圆通听到消息自然不会无动于衷，2016年3月23日官宣也将借壳上市，重组A股壳公司大杨创世，对后者整体作价为175亿元；5月23日，顺丰跟进，宣布拟作价433亿元借壳鼎泰新材实现A股上市；7月1日，韵达火速追赶，宣布将以180亿元借壳新海股份上市。