从此，在快递身上尝到甜头的王吉雷就认定了这个行业。经过之前一系列事件，他又跟赖梅松产生了交集，还成为很要好的朋友。商业嗅觉和洞察力惊人的他，又将之前在全峰和汇通身上赚到的钱，全部投入中通，直至今天。前段时间福布斯发布的中国富豪榜，王吉雷以60.7亿元的身家入榜，其财富大部分都源于这次结缘和投资。

老鬼想要说的是，双11的产生不但刺激了民众的消费热情，在产业链上也将中国快递直接推入到大投入、大建设、大发展的阶段，并吸引着各路精英和牛人投身于此。

以国家邮政局统计的数字为准，仅在2013年，我国快递业就投资新建、改造分拨中心300余个，新增干线班车2500台，新增航空日均运力800吨，同时增加了华东、华南、华北区域至东北、西北、西南区域间的铁路运力。

快递公司产能的大幅提升有效解决了双11业务高峰期能不能“送得完”的问题，但在如何“送得快”“送得好”等问题上却陷入僵局。

2014年，运行进入正轨后的菜鸟，第一个要打破的，就是这个僵局。

在与全国13家主要快递企业签订战略合作，实现总部协同后，2014年7月菜鸟正式上线电子面单、四级地址库和WMS仓储管理系统。对快递公司，尤其通达系等主要合作伙伴来讲，菜鸟的这个举动不亚于一次全物流行业的数字革命。

刚开始，大家是抗拒的，因为加盟制快递的财务结算、业务收入，甚至组织结构，都浓缩在一张张面单上，改变起来难免会触及很多利益关系。

还是那句话，市场的问题最终还是要交给市场来解决。随着中通首先试点电电子面单后带来的成本降低、流程优化和效率提升，观望者们开始纷纷跟进。

客观讲，电子面单在整个行业的普及，帮快递公司解决了一个关键问题——数据即时采集和信息前置。正是得益于电子面单普及打下的信息化基础，之后的转运环节的智能分单、海关通道的秒级清关、分拣中心的摄像头视觉识别、流量流向预警的物流天眼以及人机协同的机器人分拣系统等等，一系列智能化操作和黑科技应用才真正有了用武之地。

“菜鸟电子面单的普及至少将通达系快递的信息化水平和自动化应用提速了5年。”

老鬼的朋友安德华评价，也正因为这个，通达系快递和顺丰之间的差距，大幅缩短，甚至具备了反超的可能。

已经和行将发生的事实都在证明，快递江湖靠单打独斗和个人魅力就能闯出一片天地的时代再也不会出现了，携手拥抱技术和一张网，才是行业大趋势。

技术的渗透和强化，也为双11创造了更大的发挥空间。

2014年双11，开场三分钟，交易额就突破10亿元，38分钟突破100亿元，21时12分突破500亿元，最终全天成交额定格在571亿元；物流订单量则达到创纪录的2.79亿。

国家邮政局同期发布的数据则显示，2014年双11当天，邮政、快递企业揽收快递包裹8860万件，接

下来几天的日处理量峰值则超过了1亿件，比2013年同期增长54%，也达到了当年日常处理量（3309万件/天）的3倍。

人民日报在总结这一盛况时曾给出两个评价：一个是双11开始从中国走向世界；另一个是线上（电商）线下（实体）从交锋走向融合，无线（移动端）发力。

事实上，这两大特点在以快递为圆心的生态圈早已有所投射。

先说“出海”——

2014年2月，申通美国公司正式运营；5月与俄罗斯最大的民营快递企业驿马快递建立战略合作；7月又与荷兰邮政建立合作关系，携手开拓欧洲市场。

2014年3月，百世汇通宣布开通全球国际快件业务，与国际著名快递企业合作，业务覆盖达全球200多个国家和地区。