这一役过后，所有人都开始复盘，总结和反思。

四、2012：全民双11

2009年中通成立7周年的时候，赖梅松定下一个“小目标”：力争到2012年，全网日均业务量突破100万件。当时中通的日单量刚破30万。

事实是，到2011年中通就提前实现了这个目标。

国家邮邮政局的统计数据显示，2011年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7亿件，同比增长57.0%。也是从这一年起，我国快递业务量年增速连续4年超过50%，至2014年突破100亿件大关、跃居世界第一快递大国后，仍以每年递增100亿件的高速度保持增长。

电商包裹超过商务件成为最大的快递业务来源。

前两年的旺季“爆仓”事件虽然让各方备受煎熬，但并没有阻止双11的步伐和电商爆发的势头，反而加速了各方的跟进、协同与融合。

“快递一哥”顺丰首先坐不住了。

错过电商网购这趟快车，业务量被通达系快递反超后，王卫自2009年起就开始小范围试水电商业务，直至2012年5月31日，顺丰优选正式上线，打响进军电商的攻防战。

另一家老牌直营快递——曾经因为要不要进军网购市场而引发“阋墙之争”的宅急送，也于2012年下半年表示将向淘宝市场进军，并称“电子商务是时代发展需要，这是跟随市场的步伐”。

中通快递最大的“诸侯”之一，华北区的加盟商陈加海以两亿多的作价被总部直营后，并没有安于现状，而是选择另立门户，成立了一个新的快递品牌——全峰，2011年7月16日正式运营。经过一年的蓄力和发展，到2012年时已经小有规模，剑指双11。

动车也来分食红利。南昌铁路局成为第一个吃螃蟹的人，宣布在福建境内开通动车快递业务并于2012年10月10日正式试点运行。

几乎与此同步，2012年9月，四川成都一家名为成都我来啦网格信息技术有限公司的企业开始在小区铺设一种能够24小时收取包裹和快件的终端设备。这个名为“速递易”的智能快递柜，一经面世，就受到了广泛的关注和消费者追捧，并迅速在全国铺开。

速递易的母公司——上市企业三泰控股，在电商疯长和快递井喷的双重红利刺激下，股价从2012年底的9元每股上涨至2014年的39元每股，翻了四倍有余；到2015年5月，三泰控股市值更是到达顶峰，突破600亿元，股价接近百元（每股99.83元）。

金钱效应的刺激加上互联创业大潮的推动，一大波围绕智能快递柜和快递末端服务的创业者蜂拥而入，各种新的业态和模式层出不穷，并在日后成为快递生态圈的有效补充和组成单元。

2012年的双11，就是这样一个激发起全民创造力和参与感的双11。

因为前面两年的“爆仓”痛点，才让更多有心人看到了其中的商机；因为电商经济的高速增长和巨大空间，才有越来越多的资本和创业者义无反顾地涌入到快递这个领域。

双11已不再是阿里系的独角戏，其他电商平台，诸如京东、苏宁易购、国美也从2012年纷纷加入这一盛典，企图分得一杯羹。

全民参与的双11，自此开始成形。双11的商业形态也随着新模式、新力量的加入开始拓展和暗自生长。

另一方面，全民保障双11的机制也逐步完善。

2012年5月28日召开的首届京交会上，在国家邮政局的促成下，9家主要快递企业与天猫签署战略合作协议，就推动网购与快递信息系统的互联互通达成共识；9月，国家邮政局又召开全国电视电话会议，就确保旺季寄递服务和安全做具体部署；11月初，中国快递协会快递又在上海召开会议，落实“双11”物流保障方案，协调电商与快递企业之间的工作对接。